Еще несколько лет назад мобильный телефон для широкого круга населения считался роскошью и диковинкой. Теперь в порядке вещей — наличие двух-трех, есть у меня знакомый с четырьмя телефонами. И вовсе не ради пижонства, а для экономии на связи и удобства дозвона его клиентов. Разумеется, такая удобная и нужная штука как приемник GPS (глобальная позиционная система) также постепенно двигается в массы, тем более что разобраться с ним даже проще, чем с телефоном.
Цель статьи сориентировать рыболовную и частично судоводительскую часть общества в этой теме. 
Большинство наших рыболовов не могут выбросить лишних полтысячи за красивую игрушку супер-GPS или «продвинутый» эхолот. Нас интересует практичная вещь за минимальные деньги. Осмелюсь высказать мнение: что главное, а что второстепенное в приборе GPS для наших нужд. Также, надеюсь, статья будет интересна для тех, кто выбрал себе прибор, но еще не до конца разобрался, что с ним делать. Будут рекомендации по конкретным моделям и краткое описание наиболее важных приемов использования прибора. Для тех, кто забыл или не знает, очень коротко напоминаю принцип работы GPS: на орбите крутятся несколько десятков спутников, посылающих сигналы на Землю. Прибор имеет свойство ловить эти сигналы и распознавать свое местоположение, рассчитав его по геометрическим законам. Ценовую категорию условно обозначим около 300 дол. США. Самые дешевые нет смысла рассматривать, так как они слишком примитивные, и не могут в достаточной мере выполнять возложенные на GPS функции. Плюс к этому в приборах GPS есть один парадокс: не может быть простого и дешевого прибора. Чем он дешевле, тем сложнее понять его данные. Чаще всего это связано с маленьким малопиксельным (малой детальности) экраном с недостаточной подсветкой, где, для того чтобы что-то разобрать, нужно много воображения и опыта. К тому же из-за малой мощности могут быть проблемы с ловлей сигналов спутников в сложных условиях (туман, лес, постройки, стекло автомобиля или лодки). Для начала выделим наиболее важные, с моей точки зрения, задачи GPS. Можно со мной не согласиться и поставить свои приоритеты, но в любом случае будет от чего оттолкнуться. Затем выделим важнейшие характеристики, рассмотрим интересные модели и напоследок — несколько практических советов. Итак, задачи.
Поймать сигналы спутников в самых сложных условиях (туман, ограниченная видимость неба) и показать координаты вашего местоположения. Далеко не все приборы справляются с этой задачей по причине низкой чувствительности. Точность не имеет столь критического значения, у всех приборов она составляет около 3-8 метров. Координаты нужны для того, чтобы вас быстро и легко могли найти ночью и в тумане, если что-то случится. Можно продиктовать координаты по мобильному телефону, или, еще лучше, послать sms — сообщение знакомому человеку, или связаться по телефону: 8 — код города — 01 с МЧС (хотя, побеседовав с ними, пришел к выводу, что от них мало толку) и вызвать помощь, например, если вы терпите бедствие на лодке, на льдине, или требуется медицинская или техническая помощь. Возможность легко внести в прибор продиктованные координаты. Например, чтобы оказать помощь товарищу, терпящему бедствие, просящего помочь разобраться с бешеным клевом или зовущего на дружескую встречу у ночного костра. Очень удобно конкретно узнавать точку вчерашнего клева. Возможность записывать пройденный путь и пройти по нему назад. Очень желательно, чтобы можно было хранить большое количество путей, чем больше, тем лучше. Практика показала, что даже 15 маловато. Следующая важная функция — маркировка (засечка) точки. Необходима для обозначения «клевого» места, парковки машины, нахождения базы и т. п. Показания скорости движения. Очень помогает троллингистам для определения оптимальной скорости ведения приманки. Следует только делать поправку на течение. Скажем, измеряли скорость течения со свободно плывущей по течению лодки. Получилось 1 км/час. Если оптимальная скорость проводки, предположим, 5 км/час, то против течения нужно будет поддерживать скорость 4 км/час, а по течению — 6 км/час. В обоих случаях относительно воды будет 5 км/час. Также эта функция просто необходима для настройки лодки и мотора на наилучшую скорость. Опустили, подняли мотор — измерили максимальную скорость. Выбор экономичного режима движения (скорости) тоже удобен по GPS. Как правило, это та скорость, которая удерживает лодку в глиссировании на минимальных оборотах двигателя, при этом за кормой создается минимальное волнение. На образование волны лодка и мотор тратят энергию, что отражается на расходе топлива, поэтому, чем более гладкая вода за кормой при наименьших оборотах двигателя, тем экономичнее. Возможность просматривать электронную карту. Но это мы уже одной ногой заходим за черту минимума и переходим к наворотам. Но все же жизненно важная практичность в этой возможности есть. Наличие даже черно-белой карты в приборе дает возможность проложить путь на нужный топографический объект, не зная его координат. Единственное, нужно убедиться в достаточной подробности карты, просмотрев знакомый район рыбалки. Например, вы вышли на лодке в Сорокошичах и хотите дойти до Страхолесья. Находите на карте этот населенный пункт и даете команду прибору проложить к нему маршрут, после чего двигаетесь, куда показывает стрелка или дорожка на экране. Или же, вышли с базы и забыли засечь точку старта. Можно найти приблизительно это место на карте прибора и поставить забытую точку для возможности дальнейшего возвращения к ней. Точность карты не имеет столь критического значения, хотя бы просто ее наличие — уже огромный плюс. Русифицированное меню. Не буду объяснять, всем понятно. При покупке попросите продавца сразу установить русский язык.
Набором этих возможностей, кроме предпоследней, обладают почти все приборы GPS рассматриваемой категории. Наша задача — отобрать лучшие, справляющиеся с этими функциями, модели приборов. Вышеперечисленные возможности, помимо своих прямых обязанностей, обеспечивают еще очень важный момент — уверенность в себе и спокойную рыбалку. Зная, что вы ориентируетесь в пространстве и можете рассчитывать на помощь что бы ни случилось, можно наслаждаться рыбалкой и смелее уходить в неведомые дали. Очень неприятно находиться в сомнениях: туда или не туда путь домой. Помимо наличия вышеуказанных функций, важно учитывать следующие характеристики. Хороший прием спутников (исходя из первой задачи). Практика показала, что самые дешевые GPS-ы не могут принять сигнал через туман, несмотря на хорошую работу в лесу или в городе. Видимо, это связано со слабой чувствительностью. Количество каналов означает количество захватываемых спутников на орбите, обычно от 12 до 16. Чем больше, тем легче прибор определяет координаты в трудно просматриваемых местах, например в лесу, в горах, на улицах города. На туман это вряд ли повлияет, здесь нужна именно чувствительность приемника. Еще одну особенность я подметил: через лобовое оргстекло лодки сигнал может искажаться или слабеть, особенно когда мокро, поэтому рекомендую установить выносную антенну, если такая возможность предусмотрена. Не слушайте басни, что какой-то приемник ловит сигналы в помещении. Если и словит полтора спутника, то будьте уверены, любой из других приемников поймает столько же. Тем более, это бесполезное свойство для нас. Важна именно чувствительность (способность принимать сигнал в тумане). Время работы от аккумуляторных батарей. Часто прибору приходится работать (записывать путь или указывать скорость) несколько суток с перерывами только ночью. Очень желательно, чтобы была предусмотрена возможность питания от внешнего источника. Лучше всего через прикуриватель, что позволит аккумуляторам подзаряжаться и в машине, и в лодке. По возможности поставьте розетку прикуривателя в лодке. Всегда держите запасной комплект батареек. Без энергии прибор мертв. Внимательно контролируйте время работы батареи, желательно, чтобы время показывал индикатор на экране, во избежание неожиданной разрядки. Берегите энергию, притушив подсветку экрана. При любой возможности включайте внешнее питание. И рекомендую сразу купить аккумуляторы с подзарядным устройством, чтобы не разориться на батарейках. Если случилось, что батарейки сели, выньте их из прибора и, не деформируя, постучите о твердую
поверхность (например, голову — шутка). Когда будет надобность, вставьте батарейки в прибор, обдумайте, как найти в меню засеченную точку базы или других нужных объектов. Затем подумайте, как определить направление на точку. Включайте прибор, энергии хватит, чтобы сделать операцию по определению направления или считывания своих координат даже несколько раз с перерывами и простукиваниями батареек. Когда прибор указал направление на точку, штурман (если вдвоем) засекает ориентир, например дерево. В дальнейшем он должен не терять его из вида и, когда нужно, указывать направление рукой, в то время как рулевой управляет лодкой. Не сводить взгляд важно также при подборе упавшего за борт предмета, например, снасти или кепки. Это намного повышает шанс найти его. Особенности корпуса. Все приборы имеют приблизительно одинаковую степень водозащиты — стандарт IPX-7, что допускает притопить прибор на 1 метр и держать 30 минут. Если влагозащита как-то заявлена, то защита от механических повреждений (ударопрочность) тестом не расписана. О ней можно судить только по визуальному осмотру. При оценке этого качества нужно обращать внимание не на форму корпуса, а на качество пластика корпуса, его склонность к тресканию (хрупкость). Некоторые производители делают корпус толстостенным и за счет этого крепким, при этом теряется плавучесть. Другие делают легким и сравнительно эластичным, он прыгает при падении как мячик и умеет плавать. Но такой корпус легче раздавить. Умение плавать. Будет очень приятно, если при перевороте лодки рядышком всплывет прибор со всей вытекающей из этого пользой. От утонувшего прибора толку не будет, спасет только, если он останется в кармане или в креплении на торпеде лодки, которая еще не утонула. Напрашивается вывод, что при опрокидывании первостепенно нужно спасать телефон и GPS, которые потом спасут вас, а не мешки с рыбой или ящики с блеснами. Точку крушения нужно как можно быстрее записать в прибор, чтобы вернуться в это место с маской или, если глубоко, то с аквалангистом. Экран. Чем больше и выше разрешение (детальность), тем лучше управлять лодкой или машиной, минимально задерживая взгляд на экране. Обращайте внимание на мощную регулируемую подсветку. Это поможет хорошо видеть экран и эффективно беречь энергию. Если цветной с картой — просто супер. Но это уже другие деньги. Теперь модели
Есть три основных производителя приемников GPS: Garmin, Magellan, Lowrance. Все используют американские спутники, как вы видите, полная зависимость. Приборы подверглись следующим испытаниям: — создание помех для приема спутников; — запись пути и прокладка курса по следам назад; — тщательный визуальный осмотр герметичности и ударопрочности корпуса; — проверка на плавание и водонепроницаемость; — оценка удобства в руке и работа клавишами; — тщательное изучение заявленных характеристик; — пользование меню, засекание (маркировка) точек, работа с картой. GARMIN.
Самая развитая фирма-производитель приемников. Не смею заявлять, что самая лучшая, но по факту модельный ряд самый большой. GPS 72 Модель, разработанная для морской эксплуатации. Чувствительность — гарантировано достаточная. Питание — две батарейки (аккумуляторы) АА, 16 часов работы. Предусматривается подключение кабеля внешнего питания. Экран — довольно большой, но малое количество пикселей (разрешение экрана). При этом видимость показателей отличная. Корпус — плавающий, сделан крепко, водонепроницаемость внушает доверие. Сильные стороны: большой экран, надежный корпус, со всеми функциями справляется, встроенная база данных морских бакенов (речникам не надо). Слабые стороны: не безукоризненно прорисовывает путь назад (срезает повороты), ориентирован в основном для морского использования, относительно малое время работы батареи, отсутствие выносной антенны, отсутствие карты. GPS 60
Чувствительность — превосходная, также как и скорость процессора (работы прибора). По этим двум показателям мне даже показалось, что он превосходит мой любименький 276 С. Подключение выносной антенны. Питание — две батарейки (аккумуляторы) АА, 28 часов работы. Предусматривается подключение кабеля внешнего питания. Экран — сравнительно небольшой, но довольно высокого разрешения, что позволяет рисовать информацию достаточно четко. Корпус — такое впечатление, что не раздавишь самосвалом, и удобно лежит в руке, при детальном осмотре выполнен добротно, водонепроницаемость гарантирована. Сильные стороны: надежный крепкий корпус, сильный прием (чувствительность), фантастическое время работы, внешнее питание, возможность выносной антенны, быстрый процессор, современное меню. Должен отметить, что GARMINы отличаются удобным меню. Наличие симулятора (тренажера), позволяющего тренироваться дома. В целом, прибор очень удобный и оставил приятнейшее впечатление. Слабые стороны: немного сложное (хотя, скорее всего с непривычки), но при этом логичное меню, отсутствие карты, не умеет плавать. Рекомендация по использованию двух верхних моделей: по причине отсутствия карты обязательно ставьте точки базы, стоянки и других мест возможного десанта. Lowrance i Finder H2O
Чувствительность — прекрасная и достаточная для надежной навигации, должен отметить также быстрый процессор. Его преимущество чувствуется при потере сигнала спутников. Закрыв чем-нибудь прибору обзор неба, например, в глубине лодки или в подземном переходе, и дав ему снова открытое небо, он определяется за пару секунд. Предусмотрена выносная антенна. Питание — две батарейки (аккумуляторы) АА, 12 часов работы при емкости 1,5 вольта. При оценке этого критерия следует учитывать объем аккумуляторов, при которых заявлено время работы. В комплект входит шнур внешнего питания от прикуривателя, что, кстати, экономит 30-50 долларов. Должен отметить, что вилка разъема выполнена грубо, но дареному коню, как известно, в зубы не смотрят. Экран — резко выделяется среди одноклассников и размером, и разрешением, что характерно для многих приборов Lowrance. Следует отметить удобнейшую графику изображения не только страницы карты, но и страницы компаса, где вместе с катушкой (круг с направлениями сторон света) компаса изображена путевая линия, по которой вы идете. Удобная прорисовка обратного пути и отличная подсветка. Читает карты, сейчас загружена карта Украины с довольно скромной точностью (около 100 метров), но даже ее достаточно для ориентации на местности. К апрелю обещают откорректированную карту. В общем, визуальная часть на высоте. Корпус — на мой взгляд, вопреки экрану слабоват, в основном на предмет хрупкости и выживаемости при падении. Тест на ныряние (тонет) выдержал исправно, хотя по началу прибор вызывал сомнения неплотностью резиновых заглушек и ошибочным указанием в английской инструкции слабой водозащиты (проверил — была опечатка). Что касается эргономики (удобства на руке), то весьма скромна, но при этом клавиши большие и нежные, что будет очень кстати при нажиманиях, будучи за рулем на скорости. Думаю, именно сэкономив на стоимости корпуса, прибору удалось войти в эту ценовую категорию с такими хорошими показателями. Сильные стороны: лучший экран (большой, удобное изображение, в том числе страницы компаса), быстрый процессор, достаточная чувствительность, кабель прикуривателя в комплекте, возможность подключения выносной антенны, наличие карты, даже с примерными глубинами водохранилищ, удобнейшая прорисовка обратного пути, использование карт памяти, большие кнопки.
Слабые стороны: недопереведенное сложноватое меню, хрупкий нежный корпус, неплотные резиновые пробки (на герметике это не отразилось), не умеет плавать, относительно небольшое время работы батареи, отсутствие симулятора (но возможно отключение приемной части прибора для экономии энергии), при включении может дать ошибку координат, но потом быстро исправляется. Рекомендации по настройке. Режим энергосбережения настройте на вторую риску от минимума. Включите расширенное меню. Чем меньше написано о приборе, тем меньше мне удалось его протестировать. Magellan eXplorist 210
Чувствительность — гарантировано достаточная. Питание — две батарейки (аккумуляторы) АА, 14-18 часов работы при неизвестной емкости. Возможность внешнего питания, но провод состоит из двух кусков, один из которых явно слабенький, в смысле устойчивости к внешней среде. Экран — сравнительно небольшой, разрешение средненькое. Прорисовка маршрута — хуже всех, путь назад также не очень. Зато способен читать карту Украины, которая прорисована довольно точно, есть даже лесопосадки. Можно настраивать экран на морское или сухопутное изображение. Корпус — однозначно интересен, при падении прыгает как мячик, и плавает. несколько туповат центральный джойстик, на руке лежит приятно. Удобно расположена сбоку кнопка подсветки (легко искать на ощупь). Сильные стороны: отличный плавающий ударопрочный корпус, чтение карт (хороших), большая внутренняя память для их загрузки, простое меню. Слабые стороны: отсутствие выносной антенны; слабый, особенно на приближение, экран; плохая прорисовка обратного пути; путей можно записать много, но слабого качества. Рекомендации по настройке: при движении по воде включите морское изображение экрана, на суше отключайте. Надеюсь, сэкономил читателям уйму времени на путешествия к дилерам приборов и на многочасовые беседы с ними с последующей отфильтровкой, проверкой и отбиранием дорогоценных частиц из информационных потоков. Не попавшие в этот список приборы не представляют интереса для рыбалки и судовождения, с моей личной точки зрения, конечно. Чаще всего по причине недостаточной чувствительности для работы в тумане, проблемными особенностями или не попадания в ценовую категорию «около 300». Если у вас нет возможности по какой-либо причине изучить всю инструкцию пользования, вникните хотя бы только в эту главу. 
Описание наиболее важных и частых приемов использования приборов GPS Первый шаг. Чаще всего любой прибор начинает работу следующим образом: нажмите и удерживайте кнопку питания PWR. Загорается экран, затем вы несколько раз нажимаете кнопку ENTER, тем самым соглашаетесь, что никаких претензий к производителю не будет. Дальше прибор ищет спутники и находит ваше местоположение в пространстве. Нажимая кнопку PAGES, вы можете пролистать несколько типов экрана (компас, карта, цифровые данные, настройки), и выбрать для себя наиболее удобный. Наилучшая, с моей точки зрения, страница «Карта». 95 % времени я ориентируюсь по ней. Для активизации служит кнопка ENTER, для выхода — EXIT или QUIT. Таким образом, вы нырнули в прибор, и дальше будете учиться плавать в нем под руководством инструкции или консультанта. Чтобы поставить точку (запомнить место) для всех приборов, нажмите и удерживайте кнопку ENTER или MARK. На экране появится вопрос. Нужно ответить на него, чаще всего «Да» или «Ок», и точка будет сохранена в памяти. Когда вам она понадобится, чтобы, например, вернуться к ней, или передать ее координаты товарищу, нужно просто отыскать ее на экране, навести на нее курсор (она должна выделиться) и внизу экрана будут написаны координаты: направление и расстояние до нее. Чтобы начать к ней движение, нажмите ENTER. Тут же будет нарисован путь к ней. Чтобы вернуться домой по своему следу. Применяется в лабиринтах водохранилищ, мелком извилистом фарватере, а также очень помогает на фарватере Днепра, возвращаясь домой по-темному, если половина судовой обстановки не горит или может быть не видна из-за тумана или пурги. С момента включения прибор автоматически записывает дорожку, которую вы проходите. Для того чтобы вернуться по ней назад, есть несколько способов. Самый простой. На экране остается след (пунктирная линия), по которому можно пройти в обратном направлении, контролируя этот процесс перемещением треугольника, то есть вас, по следу. Для удобства масштабируйте изображение экрана кнопками ZOUT и ZIN для Lowrance, OUT, IN для GARMIN, для Magellan — «+» и «-». Но есть другой способ, более грамотный и удобный. Для начала перед записью предстоящего пути очистите старые записи. Для этого найдите в меню страницу «Пути». Можно перепутать эту страницу с «Маршрутами» у Garmin, что означает несколько другое. На правильной странице будут указаны проценты заполнения памяти пути и вопросы: сохранить, стереть, записать, путь назад, идти к… или что-то похожее. Сотрите старые записи и начните движение с постоянно включенным прибором. Обеспечьте ему хорошую «видимость» спутников. Когда понадобится вернуться назад, снова зайдите на страницу «Пути» и запишите пройденный путь. Тут же он появится в окошке «Сохраненные». Наведите не него курсор и активизируйте кнопкой ENTER. Дальше кнопками EXIT или OUT вернитесь на страницу карты и корректируйте свое движение по экрану прибора. Жизненно важная информация — это показание координат. Обозначается широтой и долготой из 16 цифр. Например, N 51. 325. 659, E 31. 472. 356. Нужно всегда знать, где быстро найти эти цифры, для того, чтобы продиктовать, в случае чего. Носите первое время инструкцию с собой, и если добровольно не прочитаете ее, то заставит ситуация. Хорошо, если она будет с собой, но учтите, что читать инструкцию ночью, под дождем и шквалами ветра в болтающейся лодке, подсвечивая страницы экраном мобильного телефона очень неудобно. Поэтому рекомендуется уделить этому время в спокойной обстановке, или, установив прибор в режим симулятора (если он есть). Напоследок несколько советов по оказанию помощи товарищам, потерявшим путь в тумане или ночью и даже без GPSа. Главное, конечно, наличие телефонов, связи и денег на счету. Скажем, товарищ заблудился в тумане, что является, наверное, самой неприятной ситуацией, не считая, разве что, потерю пробитой дорожки во льдах. Если у него или у соседей имеется хотя бы простейший работающий навигатор, перезвоните человеку с нормальным навигатором и продиктуйте свои координаты, еще лучше отправьте sms-сообщение. В этом случае найти будет быстро и просто. Если, к примеру, вам нужна помощь и нет никаких координат, постарайтесь объяснить, где вы. И в то время, когда лодка с навигатором будет вас искать, подавайте звуковые сигналы сиреной, стуча по лодке, или свистом и параллельно светите прожектором или фонарем, двигая его вправо, влево, в сторону предполагаемой помощи. Лодка, которая ведет поиск потерпевшего, должна время от времени глушить свой двигатель, чтобы услышать звуковые сигналы. После встречи, двигаясь друг за другом, добираемся до базы по записанному маршруту спасающей лодки. Ночью несколько проще. Можно обойтись только прожектором. Скажем, спасающая лодка засекла блеск рыскающего прожектора. Спасатели перезванивают подающему сигнал по телефону, и направляют луч на себя. Когда луч направлен, спасаемая лодка движется по нему в нужном направлении. Еще одна распространенная экстремальная ситуация. Вы вышли с базы в море, записав при этом ее местонахождение. Но разгулявшийся шторм делает невозможным возвращение назад, а позволяет уходить только по ветру. Например, прикрываясь под правым или левым берегом. Возникает вопрос: где в той стороне база или село? Если в вашем приборе нет карты, звоните товарищу с картплотером (прибор с хорошей картой) и попросите продиктовать или прислать sms с направлением и расстоянием до ближайшего населенного пункта, базы или села, или их координаты. В дальнейшем можно проложить маршрут и двигаться по нему. Заключение
Помните, что GPS всего-навсего электроника, и производители при каждом включении прибора и в инструкциях предупреждают, что ответственности за показания прибора не несут, и он не является точным навигационным инструментом, как, например, компас или карта. Поэтому рекомендуется не верить в него, как в непоколебимую истину, а прислушиваться, как почти к верному безошибочному помощнику, наделенному волшебными способностями. Многие помнят три недели тумана осенью прошлого года. Многим рыболовам и судовладельцам он просто перечеркнул драгоценные выходные. Наш прибор GPS позволил не просто чувствовать себя спокойно, и гарантировано возвращаться на базу, а ПОЛНОЦЕННО отрыбачить целую неделю, мотаясь от Канева до Черкасс при видимости иногда 10 метров. Так что, смелее берите его на вооружение! Юрий Орлов Рыболов со стажем,
член Олимпийской сборной
Ураины по парусному спорту,
опытный спиннингист,
г. Киев Современная рыбалка №4 2006г.
