Как гусеница цепляется за дорогу? Качество сцепления гусеницы характеризуется тремя основными параметрами: ускорение, торможение и поворот. Производители затрачивают массу времени и средств для создания износостойких гусениц, а также с целью совершенствования всех характеристик сцепления. Кроме того, они не оставляют попыток улучшить оснащение серийно выпускаемых гусеничных лент.
Кратко разберем новинку от компании Camoplast – гусеницу Rip-Saw, новинку и от общества производителей грунтозацепов, и от гусеничного производства. Созданная Camoplast гусеница Rip-Saw устанавливается компанией Yamaha на снегоходы новых семейств RX-1 и RX Warrior. Для всеобщего доступа эта гусеница будет выпускаться в ближайшее время, так что в ближайшее время ее смогут установить на свой снегоход не только гордые обладатели снегоходов Yamaha семейства RX. Особенностью гусеницы Rip-Saw стали 30-мм квадратные в сечении шипы с продольными отверстиями, обладающие улучшенными характеристиками сцепления во всех направлениях. Такая конструкция с внутренними закрытыми полостями уменьшает вес каждого отдельного шипа, одновременно препятствует задержке снега и воды. Гусеницы Rip-Saw будут изготавливаться с размерами 38 x 307 см и 38 x 345 см, так же, как они и производятся для моделей класса RX. Компания Roetin представила новое решение, позволяющее использовать более длинные грунтозацепы. Алюминиевая втулка с резьбой завинчивается в гнездо, опирающееся на стопорную гайку, в общем случае рассчитанную на короткие шипы.
Полученная втулка длиннее и несколько шире, что создает опору для более длинных шипов. Нельзя не отметить совместную разработку компаний Woody и Camoplast в создании первой сертифицированной на рынке гусеницы без перфорации, предварительно получившей название системы TRACKtion Control. Хотя еще одна известная компания Kimpex уже ранее создала гусеницу с отформованными отверстиями под шипы, новое изделие будет представлять из себя цельную ленту, в которой последовательность из 144 отверстий будет пробита на фабрике Camoplast по спецификации, разработанной инженерами компании Woody. Тем самым будет повышена совместимость изделий, и Camoplast готов предоставить на такую гусеницу годичную гарантию. Новые гусеницы будут оснащены заклепками облегченной конструкции, что позволит пользователю самому менять поврежденные шипы.
Такие гусеницы будут поставляться в версиях с шипами по высоте 307 x 3,18 см (модель Rip-Saw), 307 x 2,5 см (модель Six-Pitch) и 307 x 1,8 см (модель DuraSport). Завершая наш небольшой экскурс можно сделать вывод о том, что на рынке присутствуют три типа гусениц, предназначенные для того, чтобы любой снегоход крепко держался за трассу. По материалам сайта http://www.maximumsled.com Перевод Павла Дмитриева.