Моторным судам, проходящим через район интенсивной рыбалки, грозит реальная опасность — запутывание винта рыболовной лесой, а также поплавковым или грузовым шнуром. Поводковый материал, который крепится одним концом к поплавку, а другим — к рыболовной снасти, сети, леске, пластиковому листу, растению или другой иному плавучему мусору, может намотаться на винт лодки, обездвижив ее… Существует множество конструкций разрезателей поводков для лодок со стационарными моторами, которые обеспечивают различный уровень защиты, но до сих пор не существовало ничего для безопасности винтов подвесных моторов.Чем так важен резак рыболовных сетей?
- Если на винт моторной лодки намотается много веревок, лески или водорослей, он неминуемо потеряет всю свою тягу. При этом возникают различные ситуации, в том числе и вполне безобидные, когда в спокойной тихой заводи достаточно нырнуть в теплую чистую воду с борта лодки, чтобы затем ножом разрезать шнурок, намотавшийся на винт. Но возможны и критические для жизни ситуации, кода потеря хода не только опасна сама по себе, но нет возможности освободить винт от намотавшихся водорослей, когда лодка находится далеко в открытом море.
- Для моторных лодок со стационарными двигателями поток воды выполняет функции смазки подшипников. Намотавшиеся на винт сеть, шнур или прочий мусор могут стать причиной перегрева подшипников из-за прекращения потока воды, смазывающей и охлаждающей подшипники.
- Для подшипников вала винта на лодках со стационарным мотором, смазываемых маслом, и для подшипников вала винта подвесных моторов, смазываемых специальной смазкой, опасность повреждения сальников от намотавшегося поводка или лески еще более велика.
- Рыболовная сеть представляет собой реальную опасность для движителя любого судна, причем, если движитель судна получит достаточно серьезные повреждения, то оно вполне может потерять ход.
Новые резаки уменьшают вероятность заматывания винта. На рынке представлено три категории резаков: ножницы, диск и бритвенное лезвие, — наиболее интенсивно разрабатываемая сегодня категория. Резак типа "ножницы" (вращающиеся лезвия смыкаются с неподвижными лезвиями) Вал вращает лезвия резака типа "ножницы", которые скользят по неподвижным лезвиям, так что разрезают любые встречные водоросли. Как и у обычных ножниц, эффективность такого резака зависит от остроты режущих лезвий, их жесткости и наименьшего зазора между режущими плоскостями. Широкий или неравномерный зазор между лезвиями может позволить шнуру или водоросли пройти мимо режущих лезвий и намотаться на вал винта. Если шнур или водоросли не будет сразу же разрезаны, и намотаются между лопастями винта, то эти лопасти перестанут работать. На узлы крепления лопастей резко возрастет давление, что может их безвозвратно повредить и сделать винт неработоспособным. Изношенные или плохо закрепленные лезвия, или значительные продольные биения вала резака — резко увеличивают вероятность прохождения шнура, водоросли и рыбацкой сети.
Вращающиеся лезвия скользят по неподвижным лезвиям в струе воды непосредственно перед винтом. К сожалению, это создает нежелательные завихрения воды. Для повышения топливной эффективности, вода должна поступать к пропеллеру как можно менее завихренной. Резаки типа "ножницы" обеспечивают высокую степень защиты против наматывания поводка, лесы, водорослей, сетей и пластиковых мешков на лодочный винт стандартной конструкции, однако фактически бесполезны для подвесных моторов.
Дисковые резаки(диск с острыми краями, вращающийся вместе с винтом) Чтобы разрезать шнур, такой диск должен иметь бритвенно-острую кромку, а шнур должен быть натянут и захвачен винтом. Диск вращается перпендикулярно валу, так что для эффективного резания шнура, он должен поступать параллельно валу: тогда лезвие диска будет резать шнур поперек его движения. Совершенно очевидно, что такая ситуация возникает далеко не всегда, и если винт уже захватил шнур, то диск его не может разрезать, поскольку:
- Шнур будет вращаться более-менее параллельно диску, поэтому диск не сможет резать шнур поперек.
- Лезвие будет неэффективно, поскольку и диск и шнур будут вращаться с одинаковой скоростью и в одном направлении.
Независимые тесты, проведенные Китом Колвеллом в 2000 году показали, что ни один из трех испытываемых дисковых резаков не смог разрезать сеть, пластиковый мешок или даже 20-ти мм шнур, если они намотались на винт или на дейдвуд. Теперь о завихрениях воды. Как выше было отмечено, дисковый резак требует особой остроты лезвия диска. Но дисковый резак еще и имеет сравнительно большую площадь, установленную непосредственно перед винтом и поперек движения воды к винту. То, что воды в таком случае будет к винту поступать меньше и трение сильно возрастет, все согласны. Однако влияние завихрений воды, создаваемых таким поперечно установленным диском прямо перед винтом, что обычно вызывает меньшее внимание.
Для эффективной работы винту требуется "ввинчиваться" в воду, чтобы струи воды поступали к лопастям винта ровными и непрерывными "прядями". Высокоскоростной винт будет работать более эффективно, если ему не придется преодолевать хаотично встречающиеся области высокого или низкого давления, которые возникают в завихренной воды (турбулентность). По это причине дисковые резаки не применяются на скоростных судах и с подвесными моторами. 
Бреющие резаки(радиально укрепленные лезвия, скребущие по барабану, который вращается вместе с валом винта) Бреющие резаки работают непрерывно, срезая шнуры и всякие водоросли, цепляющиеся за винт. Идея работы бреющего резака состоит в использовании двух принципов:
- Закона Мэрфи "Если может случиться — случится!", иными словами, веревка, сеть, леска или водоросли обязательно намотаются на винт и на вал.
- Исследованиями доказано, что зацепившиеся за винт водоросли непременно на него намотаются и уплотнятся.
Первый принцип означает согласие с тем, что рано или поздно шнур, сеть, леса, пластиковый мешок или водное растение зацепит винт и неминуемо на него намотается. Приняв этот принцип и согласившись с ним, можно будет своевременно предпринять необходимые действия, чтобы предупредить неприятности. Второй принцип означает:
Вертикально укрепленные бреющие лезвия имеют угол заточки, который обеспечивает быстрое удаление водорослей сразу же после их попадания в винт. Судоводитель может испытывать сомнительное удовольствие от сознания того, что водоросли сами себе делают харакири, когда пытаются продвинуться вперед к лопастям мимо лезвий резака. Водорослям некуда деваться, потому что лезвия, укрепленные вокруг вала и наклонные относительно втулки винта, становятся катушкой, где по поверхности и параллельно ей водоросли движутся прямо к остриям, что исключает возможность проскользнуть между лезвиями.
С таким оснащением для водорослей совершенно исключена возможность достичь вала, подшипников или сальников подшипников; вместо этого растения толкаются вдоль стенок катушки прямо на лезвия резака. У мусора нет выбора: он будет измельчен. У типичного бреющего резака имеется, по крайней мере, одно прямое и одно обратное лезвие, так что мусор будет порезан полностью, вне зависимости от направления вращения винта. Встречая мусор, втягиваемый и закручиваемый винтом, лезвия резака, по сути дела, просто прорезают себе путь сквозь мусор. Встречая простейшее препятствие в виде плавучего шнура, рулевой даже не снизит скорость, потому что уверен: бреющий резак сделает свое дело.
С таким резаком можно не только не беспокоиться за эффективность винта, но и получить определенные преимущества. Свободное сечение (или, точнее — разность между свободным и загроможденным сечением) — это параметр, безусловно, отличающий бреющий резак от дискового и ножницеобразного. При прочих равных параметрах, устройства с меньшим коэффициентом загромождения создают меньшее завихрение воды и больше ровных и гладких "струй" воды поступает к лопастям винта, чем с устройствами, сильно загромождающими проходное сечение.
Сравнительно с дисковыми и "ножницевыми" резаками, бреющие — имеют самый малый коэффициент загромождения сечения. Бреющие резаки имеют обтекаемую форму и практически не создают трения движению лодки. 17 сентября 2003 года бреющий резак впервые был установлен на подвесной мотор. Испытаниями доказана его эффективность против 15-мм посадочного шнура рыболовной сети и против лесы из 3-мм мононити. Продолжаются испытания версии бреющего резака для подвесного мотора против различных типов лесы, водорослей, рыболовных сетей различных типов, а также пластиковых мешков и другого мусора. 
17 сентября 2003 года изделие "Квик-каттер"™ — самая первая версия нового класса бреющих резаков, — изготовленное по лицензии компании "Квикуотер Марин", было установлено на новый 90-сильный мотор "Судзуки" и испытано в баке. Резак с легкостью рассек два куска 15-мм полипропиленового буйкового шнура и два куска мононити, которые специально запустили плавать в испытательный бак. Результаты встречи шнура и мононити с резаком показаны на фотографиях выше. Бреющие резаки обеспечивают высокую степень защиты. Некоторые из них способны резать 75-мм волоконный трос, и даже небольшого диаметра проволочные кабели.
Обычные бреющие резаки быстро и надежно режут все типы шнуров до 22 мм диаметром и все виды плавающего мусора, в том рыболовные сети, пластиковые мешки, безотносительно ситуации, в которой они встречаются. Бреющие резаки изготавливаются по лицензии австралийской компании "Квикуотер Марин" под торговой маркой "Квик-каттер"™. Перевод Павла Дмитриева (www.badger.ru)
