Исполнительный директор американской корпорации "Genmar Holdings Inc." Ирвин Якобс подтвердил, что его компания и компания "Bombardier", действуя совместно, приобрели наследство, оставшееся от корпорации "Outboard Motor Corp. (OMC)". Единовременный взнос двух компаний, объединивших свои усилия, составляет 95 млн. долларов США. Он же объявил, что его компания берет на себя все работы, связанные с малыми судами "OMC", в то время как "Bombardier" возьмет на себя заботу о моторном секторе бизнеса.
Компания "OMC" — крупнейший производитель прогулочных судов и моторов к ним, владевшая почти 30% рынка этих товаров в США и около 25% — в мире. "OMC" выпускала моторы "Evinrude" и "Johnson", серии судов "Chris-Craft", "Four Winns", "Javelin", "Princecraft", "Hydra Sports", "Seaswirl" и "Stratos". ОМС, согласно разделу 11 федерального закона о банкротствах, получила предложение цены от покупателей, что предусмотрено этим же законом. Представители ОМС, однако, уверены, что окончательное совершение сделки еще долго будет буксовать по инстанциям. Кроме того, не закончилось еще рассмотрение исков от других кредиторов. Имена этих "других кредиторов" названы не были. Джэри Беккет, директор компании "OMC" по связям с прессой, отказался от комментариев. Якобс, со своей стороны, приоткрыл завесу тайны, назвав одним из кредиторов корпорацию "Brunswick Corp.", однако вскоре стало известно, что этот иск был отозван самим кредитором. Официальные лица корпорации "Brunswick" уклонились от объяснений. Якобс не стал обсуждать подробности разделения исков между "Genmar" и "Bombardier". Он сказал лишь, что взаимоприемлемый документ поможет обоим компаниям наиболее успешно принять дело и начать движение вперед. Он же утверждает, что представители "Genmar" уже начали совместную работу с представителями персонала "OMC", чтобы снова запустить производство. Он не знает, когда предприятие заработает, однако речь идет "не о неделях, а о днях", а производство надувных судов начнется "рано или поздно". Между прочим, Якобс высказал мысль о том, что смена направления занятий может быть полезна "Genmar": "компания надеется, что данное приобретение станет мощным толчком к росту оборотов и доходности".
Предполагается, что персонал "ОМС" сможет сохранить себе работу. Якобс высказался в том смысле, что работники обанкротившейся компании найдут себе работу на многочисленных судостроительных верфях: "Мы приобрели не труп предприятия, а коллектив толковых работников". "Genmar" не предполагает прекращать выпуск каких-либо видов продукции. Более того, существуют планы расширения производства". Своевременно отреагировали и профсоюзы — интересы работников "Outboard Marine Corp." представляет профсоюз "Ассоциация независимых судовых механиков (IMMA)", которые отслеживают все детали сделки между "Bombardier" и "Genmar". По данным профсоюза, суммарный иск от трех кредиторов, среди которых уверенно называется корпорация "Brunswick", достигает 87,7 миллионов долларов.
Именно корпорация "Brunswick" взяла на себя роль собирателя многочисленных мелких исков к "OMC", которые угрожали разорвать компанию на множество мелких кусочков. Подготовленный компанией "Brunswick" сводный перечень претензий увеличивает сумму, однако многие из этих исков корпорация "OMC" оспаривает. И вообще, вся суть претензий мелких кредиторов сводится к ликвидации моторного бизнеса "ОМС", поскольку именно эта часть бизнеса и стала причиной банкротства. Кроме того, как полагает профсоюз, сумма исков к компании "OMC" и не может быть больше, поскольку после выплаты по долгам ничего не остается никаким мелким кредиторам.
По материалам статьи Р. Дж. Делука
