В предыдущем номере мы начали знакомство с картами для GPS-приемников. Здесь мы продолжим это знакомство, рассмотрим отдельные полезные функции некоторых карт, а также коснемся такой непростой проблемы, как выбор достойного картплотера, который позволит в полной мере реализовать потенциал современной GPS-картографии. Морские карты
Теперь посмотрим на другую интересную карту. Настоящая заграничная морская карта Блю чарт (BlueCartAtlantic8.5). Карта освещает навигационные обстановки Эгейского, Черного, Азовского и Каспийского морей. А также большой участок Волги от Чебоксар до Волгограда. 
Путь мимо острова Березань до одесского порта. Можно навести стрелку на интересующий объект, и выяснить подробности про него.
То же только в приближении. Показаны: глубинны, опасности и знаки их ограждения, судоходные пути, стояночные зоны.
Здесь изображен проложенный маршрут в Днепробужский лиман. Один из самых сложных участков для навигации в Украине. Несколько перенасыщенный информацией экран можно привести в порядок. Для этого либо приблизиться, либо уменьшить детализацию в настройках прибора. Виден стык листов карты.
После уменьшения детализации. После прохождения пути по предварительно прорисованному маршруту останется след вашего пути (трек). Его можно сохранить, перенести на компьютер в программу MapSource, дальше подправить лишние зигзаги и снова отправить в прибор. В дальнейшем по нему с уверенностью можно ходить и ночью и в туман.
Так будет выглядеть экран, если у вас нет этой карты, а только автомобильная карта Украины.
Вход в днепровские плавни из Днепробужского лимана.
Участок в приближении.
Тот же участок в изображении сухопутной карты. Видны впадающие речки, подъездные дороги и села. Подытоживая показанное, можно сделать вывод, что каждая карта имеет свои сильные стороны и может показать отдельные подробности, которых нет в другой карте. Например, на морской карте видны перепады глубины и затопленные объекты, но, переключившись на автомобильную, можно увидеть мелкие речки, впадающие в этот участок реки, подъездные дороги и ближайшие села. Самое интересное, что можно создать на компьютере коллекцию разных карт. После чего заливать в прибор несколько карт одновременно, используя очень удобную, русифицированную программу MapSource. По ходу движения с прибором, можно переключатся на разные карты, используя преимущества каждой. Но обязательно карты должны быть совместимы с вашим прибором. К примеру, для нашей страны удобно одновременно залить в прибор Garmin карты: Украины Аэроскан, Карт-бланш, Днепра и Блючарт. На это потребуется приблизительно 64 мегабайта памяти в приборе или на карточке. Разные карты нормально уживаются друг с другом в приборе, но одна, как правило, закрывает другие. Чаще всего Карт-бланш — остальные. Поэтому чтобы увидеть под ней Аэроскан, нужно вручную отключить первую. Карта Днепра может показаться только при включении морского режима экрана. Посему нужно поиграть с отключениями карт и переключениями автомобильного и морского режимов. Карта Европы
Теперь посмотрим, что рисуют капиталисты для своих дорог. Карта позволяет найти близлежащие гостиницы, заправки, станции техобслуживания, вокзалы, аэропорты, банки, магазины, проложить маршрут и провезти лучшими путями к интересующим объектам: в любой точке Европы, включая Польшу, Венгрию, Чехию и Прибалтику. Она способна находить объекты по адресам. Это значит, что достаточно с визитки или Интернет-сайта ввести адрес, чтобы через несколько секунд получить точно просчитанный маршрут. Ниже приведены фрагменты новейшей карты Европы для компьютеров и приборов Garmin. 
Если ехать, предположим, из Киева в Гамбург, так будет изображен путь по окружной Берлина. Чтобы узнать название интересующей дороги на карте, достаточно коснуться ее стрелкой.
Переключимся для примера в дневной режим экрана. На практике прибор сам автоматически переключает экран, в зависимости от времени суток. Приблизим до удобного масштаба, позволяющего видеть съезды, изгибы автострады, озерца, маленькие городки и т. д. Правый верхний угол показывает, что до следующей крупной развилки 123 км. Длина линии перед нами 500 м. Мне так удобно оценивать расстояние до съезда. Дальше, предположим, возникла необходимость найти гостиницу. Нажимаем «Поиск». 
Показана только часть доступных категорий. Выбираем нужную категорию объектов и заходим в нее.
Прибор покажет 50 гостиниц в радиусе 15 км. Крайний столбик показывает расстояние, средний — направление в градусах к объекту. Выберем одну из них.
Заходим и видим все данные по ней. Наибольшую ценность представляет, пожалуй, номер телефона (указан без кода страны). Возможность позвонить в гостиницу, узнать стоимость и наличие свободных мест очень кстати.
Дальше жмем «идти к». Прибор рисует путь к гостинице, по которому остается только проехать.
Бывает, что промахнешься мимо нужного съезда. Происходит это по причине запаздывания расчета прибора на пару секунд, при большой скорости машины. Со временем привыкаешь и делаешь поправку — сворачиваешь чуть раньше, чем предлагает прибор. Если проскочили — ничего страшного, прибор автоматически пересчитает маршрут.
Здесь просто изображен центр Берлина. Подробность более чем достаточная. Если приблизить больше, появятся интересующие объекты: гостиницы, вокзалы, банки, рестораны, музеи, больницы и многое другое. В Европе уже работает сервис оповещения о заторах и авариях с последующими рекомендациями объездных путей. При покупке выше описанной карты дается три месяца бесплатного пользования этим сервисом. Так выглядит экран с базовой картой прибора без описанной выше карты. Точность и подробность значительно уступают, но ориентироваться можно. Должен предупредить, что карты стоят немалых денег. Украинские — примерно 100 дол. за одну. Импортные — 200-300 дол. В этом обзоре я постарался показать привлекательные стороны электронных GPS карт для наших нужд, но на практике использования они гораздо больше впечатляют. В заключение нужно подчеркнуть, что при выборе картплотера (приемника GPS с картой) правильнее будет вначале изучить существующие электронные карты вашего региона. А затем подобрать прибор, который сможет их читать и будет устраивать по остальным показателям. Под карплотеры каждой фирмы рисуются свои карты, и на чужой технике они работать не будут. В этой статье описаны карты только для Гармин, т. к. остальные, пока что не представляют конкуренции. Другие карты, которые можно найти в Киеве, подходят к компьютерам и КПК, но не к GPS приемникам передовых фирм и потому не представляют интереса. Описанные мной карты являются действительно лучшими из тех, что я знаю для СНГ и нашей территории, в частности. А если бы были лучше, то именно их я предпочел бы и описал. В России местная картография еще продвинутей. Собираясь к ним, можно заказать карту интересующего края у дилеров Гармин. Что касается конкретных моделей приемников, способных читать описанные карты, то на первом месте, по моему мнению, был и остается GARMIN 276С, и в ближайшее время, как ни странно, ему не видно достойного конкурента. Из портативных — следующий 60СХ, который хоть и имеет гораздо меньший экран, зато снабжен антенной нового поколения, которая ловит отраженные сигналы спутника. Это сохраняет прием спутников даже на самых застроенных улицах, в ущельях, в лесу и даже в помещении. Следующий — его предшественник 60С, который уступает только простой антенной. Перечисленные приборы обладают важными качествами — быстротой пересчета пути и относительно быстрой прорисовкой карт. Плюс очень надежные корпуса, дружественное меню и многое другое. Совет по уходу: берегите стекло экрана. Его антибликовое покрытие может протереться в чехле, как у меня. Думаю, правильно будет нашить кусок ткани для протирки очков в месте соприкосновения экрана с чехлом. На прощание желаю, чтобы современная техника вас радовала своей работой, а работа почаще отпускала вас на рыбалку.
Юрий Орлов Рыболов со стажем, член Олимпийской сборной Украины по парусному спорту, опытный спиннингист, г.Киев Современная рыбалка №7 2007г.
