Гребные винты изготавливаются из композитных пластиков уже в течение нескольких десятилетий и, при этом непрерывно совершенствуются. Можно ли их сравнивать со стальными аналогами? Первые модели «пластиковых» пропеллеров рекламировались как недорогая «аварийная» замена основному стальному или алюминиевому лодочному винту в случае его повреждения. Прошли годы, прочность и характеристики гребных винтов из …

Случалось ли Вам заметить, что ранним утром Ваша лодка с подвесным мотором просто летит по водной глади, а жарким днем — будто барабашка завелся в двигателе — и заводится хуже и тянет как-то не так. Объяснение этому достаточно простое. Дело в том, что объявляемые характеристики мощности мотора относятся к оборотам, …

На тяжелом водеизмещающем катере трудно получить высокий КПД гребного винта, если он приводится от высокооборотного автомобильного двигателя или подвесного мотора. Винт в этих случаях работает с большим скольжением н не развивает необходимый упор. Особенно велики потери мощности на винте, если он имеет недостаточный диаметр и шаговое отношение менее H/d=0.5. Кроме …

«Лодка стала двигаться заметно быстрее: — около 47 км/ч при 4800 об./мин, для чего с заводским винтом потребовалось дать 5000 об/мин. Винт решил не снимать, так он мне понравился». Лодка Alumicraft длиной 5,2 м, мотор Mercury в 60 л.с., винт Hustler с шагом 33 см. K. Кист г. Эдмонд, шт. …