Так уж устроено большинство современных охотников и рыболовов — хочется им забраться в самую глушь, подальше от цивилизации… Найти свое заветное место и остаться наедине с природой… Но, просто так в такие места не пройти…
Новый двигатель Badger был задуман и построен американскими конструкторами как соединение достоинств подвесного мотора и экстремальных эксплуатационных возможностей болотного двигателя…
Охотники и рыбаки теперь смогут успешно двигаться на приличной скорости на участках открытой воды и забираться в болотную глушь на многие километры, безо всякой для себя опасности, куда раньше можно было только попасть с помощью специального болотохода. Еще одним качественным отличием двигателей новой серии лодочных моторов Badger является существенное увеличение мощности используемых двигателей, что позволило в моделях Compact наиболее полно объединить достоинства обычного подвесного мотора с экстремальными эксплуатационными возможностями болотного двигателя. Поэтому Ваша лодка теперь сможет уверенно двигаться на приличной скорости (до 40 км/час) на участках открытой воды и забираться в болотную глушь на многие километры. 
Эта новинка предназначена для установки на транец обычной лодки с высотой 38-43 см, как обычный румпельный подвесной мотор. Судно должно иметь плоское днище и округлые скулы, что позволит ей двигаться сквозь тину и грязь. Для движения с вездеходным двигателем Badger под днищем лодки требуется наличие 20-25 см мягкого материала (вода или грязь). На двигатели Badger устанавливаются серийные V-образные 4-х тактные мотор воздушного охлаждения Kohler с мощностью 15, 20 или 25 л.с. Так как данные моторы охлаждаются воздухом, то соответственно, они не имеют водяных насосов, которые могут засориться или поломаться. Средний уровень шума оценивается в 79-82 дБ, в зависимости от модели двигателя. Моторы Kohler изготавливаются в США и устанавливаются на самые разнообразные устройства — от газонокосилок, до небольших вездеходов. На все двигатели установлен ограничитель на максимальные обороты на уровне 4000 тыс., что гарантирует не только их эффективную работу, но и достаточно длительный моторесурс. Для эксплуатации двигателя Kohler требуется неэтилированный бензин АИ-95. 
Четырехтактный мотор Kohler приводит гребной вал вездеходного двигателя Badger посредством зубчатого ремня шириной 36 мм. Это позволило значительно упростить конструкцию, обслуживание и ремонт агрегата, а так же снизить вес конструкции и шумность. Рама вездеходного двигателя Badger — комбинированная. Ее основные несущие узлы получены методом сварки, а остальное навесное оборудование, включая, например, защитное перо для винта, закреплено на болтах. Это более чем оправдано, так как в случае повреждении определенного элемента, его будет легко заменить или снять для проведения ремонта. Двигатель имеет электромеханическое сцепление, которым водитель управляет кнопкой на румпеле, с двумя режимами вращения: вперед и нейтраль, что обеспечивает максимум маневренности, управляемости и безопасности. Не нужно будет вылезать из лодки, и тащить ее за борт. Возможность развернуться на месте позволяет успешно двигаться по заросшим протокам и теснинам. Чтобы прекратить движение, можно просто сбросить обороты и поднять винт из воды вверх. Поскольку движитель не имеет обратного хода, то у него нет и редуктора. Охлаждение всех двигателей — воздушное. Соответственно, такая конструкция отличается простотой, эффективностью и надежностью, что в результате и сводит «на нет» вероятность всякой поломки. 
Регулируемый, с помощью электроподъемника угол наклона навески этого лодочного мотора, дает дополнительные возможности управления движением, устраняя необходимость работы румпелем и, тем самым, уменьшая нагрузку на рулевого. Такой режим работы мотора позволит винту работать непосредственно у поверхности воды или ила, что снижает нагрузку на мотор и уменьшает износ винта. Двухпозиционная кнопка управления электротримом также расположена на румпеле. Короткий гребной вал двигателя Badger установлен на подшипниках качения и не требует тщательной балансировки. Соответственно, проблемы, связанные с вибрацией, которые могут быть вызваны дисбалансом, сведены на нет. 
Все моторы Badger комплектуются 2-х лопастными твердосплавными винтами шнекообразной формы, что наилучшим образом соответствует условиям эксплуатации в сильно заросших или захламленных водоёмах. Данные гребные винты прошли испытаниям во всех мыслимых и немыслимых условиях эксплуатации. И каждый год американские конструкторы вносят определенные доработки в конструкцию винта. При работе над новым мотором конструкторами не добавлены никакие шестерни, трансмиссии или тяги. Конструкция отличается простотой, эффективностью и надежностью. И это притом, что масса мотора, по сравнению с аналогами — не увеличилась. Результат получился просто замечательный! Мощные двигатели Kohler имеют все возможности для того, чтобы быстро поднять лодку на глиссирование, причем не только на мелководье, но и даже на сплошном иле (для тех, кому это покажется невозможным, мы готовим специальную серию видеоклипов). 
Базовые характеристики вездеходного мотора Badger серии Compact:
- V-образный мотор мощностью 20 или 25 л.с. производства Kohler;
- электромеханическое сцепление (передняя / нейтральная передачи);
- кнопка мгновенного включения / отключения передней передачи;
- передача вращения на гребной вал с помощью зубчатого ремня;
- электрическая регулировка угла наклона двигателя «на ходу»;
- небольшой радиус поворота судна;
- управление лодкой возможно из положения, стоя (при наличии специального поручня) или сидя;
- съемные лыжа и антикавитационная плита;
- вес около 60 кг;
- скорость движения лодки до 40 км/ч.
Автор статьи Алексей Иванов (motor@badger.ru) Дополнительная информация об «одноклассниках» данного мотора: http://www.skinnywatersports.com/Hyperdrive.htm http://www.prodriveoutboards.com/motors.htm http://www.mudbuddy.com/ http://www.gator-tail.com/ http://www.godevil.com/
