В начале лета 2008 года у меня появилась возможность протестировать еще одну экспериментальную лодку, предоставленную компанией «Баджер». Сразу хочется заметить, что она разительно отличается от предыдущей модели, и, причем в лучшую сторону. Выражалось это, прежде всего, в проработанности деталей и составляющих элементов, из которых была собрана новая лодка. Уже не нужно было беспокоиться о неудачно расположенных клапанах, об отсутствие ручек для переноса и поддержки во время езды, а также о нормальной установке и креплении днища типа «аэрдэк»…
Все это было в порядке, как и на серийных образцах, включая такие важные и уже проверенные практикой аксессуары как весла и насос, не было только «скамеек», но для экспериментального образца это очень даже объяснимо, ведь тесты как раз и помогут найти их оптимальное место… Короче говоря, можно было приложить все усилия именно на практическое использование судна имеющего такую, мягко скажем, необычную «особенность» в форме. 
Главная же «изюминка» данной лодки, изогнутая подобно носу корма, с сохранением пространства подмоторной ниши (см. на фото). Знакомство с тестируемым образцом продолжим сводкой внешних технических характеристик, которые весьма схожи с лодками SDA 300 или 330 из модельного ряда Fishing Line, находящихся в свободной продаже. Итак, масса — около 30 кг, ширина общая — 152 см, ширина внутри — 70 см, диаметр баллонов — 41 см. Что же касается длины этой модели, то максимальная — 400 см, от носа до транца — 300 см. Количество надувных элементов 2+1 (2 борта и дно «аэрдэк»). Лодка тестировалась в несколько приемов на Финском заливе. Акватория использовалась закрытая от сильных ветров, хотя, ветер и так был преимущественно слабый. Облачность переменная, температура воздуха от +14 до +19 градусов. Скорость судна измерялась коммуникатором ASUS 527.
Около воды и на воде. Лодка, упакованная в стандартную (для серийных образцов) сумку, приводится в «боевую» готовность очень быстро. Небольшое количество надувных элементов и хороший насос способствуют тому, чтобы оказаться на воде уже через 10 минут. Масса лодки позволяла 2-м человекам очень легко донести ее от места сборки к воде. При соответствующей сноровке это можно легко сделать и в одиночку. На время тестов на лодку ставили электромотор «Badger BF33». Хотели попробовать поставить более мощный бензиновый, но воздержались, прежде всего, по причине боязни повредить борт (об этом смотри ниже в разделе «Впечатления»). Мото-Каноэ — лодка довольно удобная и остойчивая. По сути своей она ярко выраженная «плоскодонка». Широкие борта и плотное надувное днище внушает уверенность в высокой безопасности судна. На аэрдэке вполне можно стоять и орудовать, например, спиннингом, хоть это и не жесткий пол, но стоять вполне комфортно. 
Пробовали лодку с одним человеком, с двумя и с тремя на борту. Даже втроем в лодке не тесно, но мы просто «ехали». А если находиться со снаряжением, то лучше вдвоем, тем более, если рыбачить или охотится. На веслах «мото-каноэ» очень легко управляемая и довольно ходкая, я бы даже сказал чересчур… Лодка легкая, плоскодонная, без киля и ее, соответственно, легко парусит, т.е. сносит ветром. Однако это может оказаться и плюсом в ситуациях, когда акватория закрыта от ветров, а от судна требуется хорошая управляемость, «верткость». Роль банки гребца в тестах выполняла положенная на оба борта доска. Само собой, что такая скамейка чуть-чуть высоковата и на серийном образце должна быть ниже. По моему мнению, на эту лодку нормально впишутся любые типы банок и жесткая, и надувная, и сдвижные банки, а также комбинации этих вариантов. Максимальная скорость под веслами около 4 км/ч, под мотором около 6 км/ч. Предполагаю, что под мотором мощности от 5 л.с. с одним человеком уже возможен выход на глиссирование, плоская форма дна корпуса явно этому способствует… На волну лодка входит хорошо, хотя в большом волнении у нас побывать не получилось. Своеобразная форма кормы для моториста предпочтительнее «классической» в случае набегающей сзади волны, так как служит дополнительным волнорезом. Кроме того, интересно было поведение такой увеличенной воздушным объемом кормы под большой нагрузкой. Ради эксперимента попробовали сесть в район транца втроем (наша суммарная масса была под 300 кг!). Корма лодка, конечно, притопилась, но все было в допустимых пределах. В этом аспекте у судна явно очень большой потенциал! В целом на воде тестируемая надувная лодка оставила хорошее впечатление: никаких откровенных провалов в оснащении, эксплуатации, мореходности… Правда и никаких явных преимуществ, ставящих ее на голову выше серийных образцов. 
Мои впечатления и возможные перспективы. «Мото-каноэ» оставило весьма неоднозначное впечатление. Окончательно внутри себя понять «зачем она такая» у меня не получилось… Поэтому в качестве выводов, я постарался раскрыть, прежде всего, ответ на такой вопрос: что дает именно ТАКАЯ причудливая форма как «каноэ» по сравнению с лодками классической формы: • Возможность «отнести» корму дальше от носа за счет конструктивно заложенной дополнительной плавучести в баллонах кормы. Это позволяет увеличить внутренние габариты кокпита, а также грузоподъемность. • Возможность устанавливать на транец более тяжелый мотор. С учетом того, что грядет время экологически более чистых, но тяжелых 4-тактных моторов, это кажется актуальным. • Возможность более уверенно двигаться задом, особенно в не очень густых зарослях растительности, например, в камышах. Причем использовать для этого подвесной мотор любого подходящего типа. Однако такая форма несет в себе и некоторые моменты, которые хоть может и не являются чистыми «минусами», но спорными их называть точно можно: • Полная длина судна от кормы до носа составляет 4 метра. Для 2-х местной (по моим ощущениям) лодки это, похоже, будет многовато… • Маленькая масса при такой большой длине дает низкую мореходность в сильную волну и ветер. • Самое спорное — винт работающего мотора (когда происходит «отскок» мотора при наезде на подводное препятствие), выходит ОЧЕНЬ близко от баллонов кормы! Всего это расстояние составляет примерно 2-3 см., вроде бы и не задевает, но как-то очень некомфортно. Особенно если вспомнить, что случайно порванный баллон реально «притопит» лодку (надувные борта состоят всего из 2-х элементов)! Импровизированное название этой надувной лодки — «мото-каноэ», которым я с самого первого взгляда назвал это судно, будто подсказывает сферу возможного применения: реки, небольшие и средние озера и тому подобное. Конечно, можно на ней рыбачить, охотиться (тогда желательна окраска «камуфляж»), возможен сплав по несложной речке на 1-2 человека с вещами, так как форма лодки «поможет» проходить быстрины и мелководье… А просто отдыхать на воде — вряд ли понадобятся ее изгибы, хотя, конечно, и не помешают… Автор теста Сергей Туманов, Санкт-Петербург.
