Всего несколько лет тому назад Ваш выбор длины базовой гусеницы был невелик: короткая (или стандартная) гусеница длиной 307 см и гусеница для горных снегоходов (длинная) – 345,5 см.
Фанаты мастерили для себя более длинные гусеницы, на рынке они массово не присутствовали, пока Ямаха не создала снегоход Mountain Max 700 с гусеницей длиной 358 см, снабдив оптовиков достаточным количеством таких гусениц. Частично рост популярности более длинных гусениц обязан, безусловно, широкому внедрению более мощных двигателей. Если вернуться в 1988 г., то можно вспомнить 500-кубовый Polaris с жидкостным охлаждением. Самый мощный трехцилиндровый двигатель в серии имел объем 650 см3, и все это притом, что выдавал он не более 100 л.с. в стандартной комплектации! Повышенная мощность была нужна для того, чтобы вращать гусеницы, более длинные и тяжелые, чем стандартная в то время гусеница длиной 345 см. Трехцилиндровый мотор с тремя газоотводными каналами вырабатывал много мощности, но вся она расходовалась на компенсацию дополнительного веса дополнительного цилиндра с соответствующим оснащением и креплением. Сегодня менее массивные двухцилиндровые моторы объемом в 800 и 900 см3 выдают никак не меньше 140-160 л.с., чего вполне достаточно для приведения в движение гусениц безумной длины – 404, и даже 411,5 см!
Однако, как определить, какая же именно длина гусеницы Вам нужна – 307, 325, 345.5, 358, 366, 383.5, 404 или 441.5 см? Если кратко, и не вдаваясь в детали, то с короткой гусеницей лучше управляемость на крутых поворотах и на узких трассах, хотя длинные гусеницы, безусловно, дают лучшую проходимость. Так что ответом будет оптимальное соотношение межу управляемостью на узкой лесной дорожке и проходимостью на сугробах рыхлого снега в том же лесу. Короткая гусеница легче, длинная – тяжелее, следовательно — для вращения короткой гусеницы нужно меньше мощности, а для вращения длинной – больше, причем для движения с одной и той же скоростью.
Короткая гусеница позволяет поворачивать круче и быстрее, так что короткую гусеницу рекомендуется выбирать для движения по насту или по торосистой местности. Только трасса стала шире, увеличение длины опоры увеличит устойчивость машины и добавит плавности ходу, делая езду более комфортной. Однако, прежде всего увеличение длины гусеницы рекомендуется для повышения проходимости, что всегда требуется по рыхлому глубокому снегу. Прокладывать трассу между деревьев на малой скорости, да еще по глубокому свежему снегу, да так, чтобы не провалиться по самый глушитель – вот для чего нужна длинная гусеница! Итак, мы отправляемся в горы, так почему бы не поставить длинную гусеницу? Этого делать нельзя потому, что чем длиннее гусеница, тем лучше снегоход движется по прямой, чем проходит повороты. Это становится заметно на поворотах, когда водитель хочет двигаться по склону холма зигзагом, используя боковое трение для поворота в снегу. Например, сани с гусеницей длиной 366 см будут легче управляться в повороте, чем сани с гусеницей 383.5 см. Такое соотношение выполняется для длин гусениц 383.5 и 404 см. Снегоходы Polaris на твердом насте менее подвержены такой зависимости из-за оригинальной приподнятой задней части гусеницы, однако на глубоком свежем снегу указанная зависимость работает в полной мере. Это своего рода самообман, поскольку на глубоком снегу вы и без того будете двигаться с меньшей скоростью, поскольку для любого маневра будет требоваться больше усилий. Можно поставить специальные профильные лыжи, чтобы снизить усилие на руле, но в таком случае придется при каждой смене соотношения прочности снега и длины гусеницы менять лыжи. Для приведения в действие гусениц 404 и 411.5 см потребуется все доступная мощность. Такая мощность доступна только на самых дорогих снегоходах. Конечно, в бездонном снегу длинная гусеница будет меньше проваливаться, но чтобы управиться с такой «колбасой», потребуется недюжинная сноровка. Длинные гусеницы не позволят вам навязать кружева вокруг пеньков и елочек в густом лесу: пологие длинные повороты – вот их стихия. В общем случае, поднятая задняя часть длинной гусеницы предназначена переносить на «хвост» часть веса во время движения по глубокому снегу, облегчая тем самым движение лыж сквозь и поверх этого глубокого снега. И снова скажем, что не по густому лесу и не на горном склоне. Тут-то и встает вопрос о том, для чего и когда повернуть. Нужен опыт, чтобы знать, когда можно повернуть, а когда можно двигаться прямо вниз по склону холма, когда сидеть на «брюхе» и как объехать препятствие на большой скорости. Мощный снегоход с диной гусеницей может взобраться выше, и эта же машина потребует времени и сил, когда вы решите вернуть в точку, откуда начали восхождение. Итак, умение водителя и его опытность прямо связаны с длиной гусеницы. Чем длиннее гусеница, тем мощнее и опытнее должен быть водитель саней. Если не говорить об опыте, то огромное значение имеет знание трассы, по которой предстоит двигаться снегоходу. Наполненные рыхлым снегом овраги остаются на этих же местах из года в год, так что знание профиля местности существенно облегчит управление снегоходом. А в болоте, скорее, пригодится скорее Ваш опыт, чем скорость бега. Допустим, что вы не проживаете на Таймыре и снег в декабре в вашей местности не настолько глубок и свеж, чтобы саням потребовалась особая мощность и особо длинные гусеницы для движения. Вы не пробовали обойтись длиной в 383.5 или 366 см? При прочих равных условиях, более длинная 336-сантиметровая гусеница обеспечит более высокую проходимость по очень глубокому снегу, чем гусеница длиной 383.5 см. Однако как часто вам приходится барахтаться в глубоком и свежем снегу?
Так что во всех иных случаях гусеница 366 см – лучше, притом, что и скорость движения саней будет выше. В зависимости от состояния снега (или времени суток, прочности снежного покрова), скорость движения гусеницы должна рассматриваться предпочтительнее проходимости. И на участках, покрытых глубоким (но не бездонным) снегом и на ледяных поворотах – одновременно – оптимальной будет гусеница длиной 366 см. В любой местности сани с такой гусеницей и хорошо взойдут по склону вверх, а более высокая скорость движения и на глубоком снегу окажется преимуществом перед длинной гусеницей. Такая длина лучше подойдет для менее опытного водителя или новичка на всхолмленной местности, так же как и менее мощный двигатель вместо тех монстров, которые стоят на санях с длинными гусеницами. Короткие гусеницы вращают моторы 600 и 700 см3, а более длинные – 800, 900 и даже 1000 см3. Если вы достаточно опытный горный водитель и, презираете прогулки по заснеженному лесу, то вам, скорее всего, подойдет в качестве универсальной гусеница длиной 383.5 см. Она и по извилистой трассе пройдет, и если за ночь снегу на метр подвалило, тоже будет кстати. Между прочим, все гусеницы, которые мы рассмотрели, как правило, оснащены 5-сантиметровыми грунтозацепами. В продаже также существуют ленты и с длиной 366 и 345 см с грунтозацепами высотой 32 мм. Очевидно, что укороченные такие ленты предполагают основное использование на плотном снеге. Уменьшение высоты грунтозацепов требует применения соответствующей и более тщательной смазки всех узлов, когда снегоход используется для передвижения по плотному снегу на высоких скоростях. Это сравнительно простое условие и отличает тех, кто собирается с 5-сантиметровыми грунтозацепами по глубокому снегу в лес. Учитывая, что новая лента стоит более 500 долларов, то вряд ли найдется здравомыслящий человек, который поставит гусеницу с шипами высотой 5 см для гонок по насту. В результате, не только быстро износится сама лента, так и шипы будут отрывать ленту от снега, которая не только будет требовать обильной смазки, но, что гораздо важнее, будет очень сильно разогреваться. Это приведет к отделению шипов от ленты, а также к возникновению трещин и разрывов в ней. От нагрева гусеница портится! Поэтому ни в коем случае на плотном снегу нельзя использовать грунтозацепы 5-ти сантиметрового профиля! 2004 год подтверждает, что гусеницы длиной 345.5 и 366 см с шипами 32 мм являются лидерами спроса. В русле этой тенденции Polaris предлагает снегоход SKS, а компания Ski-Doo – модель MX Z Renegade. В 2004 году Ямаха пополнила линейку 1000-кубовых снегоходов RX-1 (версия RX-1 Warrior) лентой 345,5 см с профилем высотой 32 мм, а компания Arctic Cat вернулась к форм-фактору EXT гусеницы (366 см) на снегоходах Firecat и Sabercat. Все перечисленные снегоходы с длинной гусеницей обеспечивают повышенную проходимость по глубокому снегу, но еще и обладают повышенным комфортом и устойчивостью, именно благодаря увеличенной базе. Разумеется, на узких и кривых лесных дорожках водителю такого снегохода придется прилагать больше усилий, чтобы длинный снегоход протиснуть между елочек. Крупный и сильный водитель легче управится с задачей, чем маленький и слабый, так что снегоходы с длинной базой скорее предназначены для «больших парней», чем для девушек. В конечном итоге, если вам в основном приходится ездить по прямой и гладкой трассе, то предпочтение стоит отдать удлиненной гусенице из-за ее большей устойчивости. Это наиболее распространенное решение среди тех, кто за год наматывает тысячи километров по заснеженным дорогам. Если вам часто приходится выезжать на озерный лед или гонять по целине, или если повезло, и снега вам досталось больше, чем обычным средним водителям снегоходов, то проходимость будет Вам обеспечена, притом, что и маневренность останется достаточной.
Мы совсем забыли об уширенных гусеницах! В 2004 году появилась очередная новинка от Ski-Doo – гусеница шириной 40,6 см. Совершенно очевидно, что любой снегоход, оснащенный такой гусеницей, сразу же приобретет повышенную проходимость, как будто поставлена удлиненная гусеница. К примеру, лента 366 х 40,6 см работает как лента 383,5 х 38 см, хотя и более маневренная, поскольку имеет меньшую длину. А поскольку такая лента позволит двигаться быстрее, в результате потребитель получит желанный баланс между устойчивостью и маневренностью. Безусловно, нельзя забывать, что длина гусеницы должна подходить и силе, и манере езды водителя снегохода. Гонщики используют снегоходы с гусеницами — 307 см. Охотники же знают, что чем длиннее гусеница, тем проходимость снегохода выше. Все остальные должны одновременно учитывать множество вещей – место и состояние снежного покрова, манеру вождения, стремление к комфорту, а также размеры своей «кубышки». Если на пути будут попадаться покрытые льдом участки, не ставьте грунтозацепы выше 32 мм. Если же вам нравится кататься по холмам, то следует учитывать состояние снега и свои силы, подбирая длину гусеницы.
А по мере роста Вашего опыта постарайтесь чаще прислушиваться к своим ощущениям,… и, как правило — этого вполне достаточно! По материалам сайта http://www.snowtechmagazine.com Перевод Павла Дмитриева